据崔东树公众号报道,2024年全国乘用车市场持续强力去库存,从年初至8月为主动去库存阶段,9月至12月则转为被动去库存。12月,受预期刺激政策观望消退和以旧换新政策拉动,厂家稳定产量,新能源市场表现良好,月末库存量为305万台,较上月及去年同期均有下降。
此外,由于政策退出和燃油车市场低迷,厂商总体谨慎,年末生产相对减速。考虑到未来3个月销量预测较低,2024年底库存支撑未来销售天数预计为59天,较2022年和2023年同期均有大幅下降,总体库存压力不大。