大众中国：力破困境，不甘沉寂

大众中国面临挑战，前CEO迪斯因内部矛盾和软件危机离职，由保时捷全球CEO奥博穆接任。奥博穆虽对电动化转型态度相对稳健，但对中国市场极为重视，频繁到访中国。然而，大众在中国市场表现不佳，销量下滑，市占率降低，盈利能力大幅下降。大众全球销量亦有所下降，为应对困境，大众不得不裁员并考虑关闭德国工厂，引发工人游行。

大众加大在中国市场的投资，尤其是在合肥，成立大众安徽和大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），作为战略支点，加速电动化和智能化转型。VCTC成为大众在华的研发、试验、生产和创新中心，人员迅速扩张，成为除狼堡外最大的研发基地。大众还入股小鹏，合作开发电子电气架构，旨在缩短开发周期，降低成本。尽管面临自主品牌崛起和市场竞争加剧的挑战，大众对中国的依赖度极高，无法轻易退出。大众中国高管表示，目前处于“蛰伏期”，准备打持久战，2026年后将迎来“产品大年”，计划投放更多纯电产品。