宾利和劳斯莱斯曾使用相同的 V8 发动机

新款 Continental GT 搭载插电式混合动力 V8 发动机，取代了标志性的 W12 发动机。对于许多人来说，W12 被淘汰，混合动力 V8 成为其继任者，这令人震惊，但对于那些不知道的人来说，宾利在制造 V8 发动机方面有着悠久的历史。它不仅在八缸发动机方面有着悠久的历史，而且几年前它甚至与劳斯莱斯共享一个发动机系列，而劳斯莱斯系列现在没有八缸发动机。

L 系列诞生于劳斯莱斯于 1931 年收购宾利近二十年后。在该系列 V8 发动机问世之前，劳斯莱斯开发并使用了 V12 发动机，为 1936 年的 Phantom II 提供动力，后来被 B60 直列六缸发动机取代。B60 发动机最终被直列八缸发动机取代，这种发动机在 20 世纪初比较常见。这款发动机一直用于 Phantom IV 豪华轿车，直到 20 世纪 50 年代初，劳斯莱斯开始开发一款新发动机，确切地说是 L 系列发动机。该发动机最初计划为 5.2 升 V8，L 系列的初始开发模型被称为 L380。

劳斯莱斯于 1959 年首次推出 L 系列发动机的量产版，内部称为 L410，并在宾利 S2 车型中首次亮相。它旨在替代六缸发动机，尽管排量更大且多出几个气缸，但比它所替代的发动机更轻。6.25 升发动机由劳斯莱斯和宾利工程师开发，特点是铝制发动机缸体搭配湿式内衬、齿轮驱动凸轮轴系统和受劳斯莱斯梅林飞机发动机启发的发动机端口。L 系列 V8 发动机有几种变体，包括创始的 6.25 升 V8、实验性的 7.5 升版本(称为 L425)和 6.7 升版本的 L410 发动机(将在 1970 年取代较小版本)。

直到 21 世纪，劳斯莱斯仍继续为劳斯莱斯和宾利汽车提供动力。