本田认为它可以比现代 Ioniq 5 N 更好地模拟乐趣

本田和丰田有一个共同点，那就是希望在电动汽车时代保持手动变速器的活力。他们只是以非常不同的方式实现这一目标。《The Drive》的一份新报道称，本田已经为电动汽车打造了一款手动变速器，配有离合器踏板，目前正在测试中。此外，本田正致力于将基于其一些最具标志性的机器(而不仅仅是汽车)的声音输入到未来电动汽车的驾驶室中，并希望创造出其最佳内燃机车型所具有的感觉和参与度，尽管实现这一目标的道路是曲折的。这不仅仅是大范围复制现代 Ioniq 5 N并就此打住。

日本汽车制造商本田在二战的废墟中崛起，最初以摩托车制造商的身份开展业务，直到 1963 年才推出了其首款汽车 T360 轻型卡车。创始人本田宗一郎将美国市场作为最重要的目标，从而催生了一代又一代标志性品牌，如思域和雅阁，这些品牌均位列美国最畅销的乘用车之列。如今，本田汽车以其安全性、实用性和可靠性而闻名，而思域 Type R等车型也具有出色的性能。

创立

1948 年 9 月 24 日

创始人

本田宗一郎

总部

日本滨松

所有者

公开交易

现任首席执行官

三部敏宏

合成手动可以模拟经典本田汽车

一名公司工程师向网站证实，本田已经制造出所谓的“合成手动变速器”。两年前，本田首席执行官兼电气化负责人告诉《Car and Driver》，他们对这个想法还不确定。“从人工角度来说，我们可以做到。从机械角度来说，这并不容易，”电气化负责人 Shinji Aoyama 表示，他不喜欢人工手动变速器的想法。

青山称计划中的系统“就像是主动声音控制的延伸”。这更像是现代 Ioniq 5 N可以发出的假噪音和假换挡，而不是丰田一直在为自己的电动汽车研发的实际机械界面。