20 世纪 90 年代马自达的秘密 W12 和 V12 发动机

20 世纪 80 年代的日本是一个截然不同的时代。由于疯狂的房地产投机和几乎不受约束的贷款审批，人们肆意挥霍金钱，而不必真正担心后果。这意味着日本汽车制造商资金充裕，在 80 年代末和 90 年代初推出了一些技术最先进、最令人印象深刻的汽车。这也意味着日本汽车制造商有兴趣拓展其传统品牌以外的业务，而此时雷克萨斯和讴歌等公司风靡全球。

马自达是一家日本汽车制造商，成立于 1920 年，原名为东洋科克工业公司，1931 年制造出 Mazda-Go 自动人力车，才开始生产汽车。这家日本汽车制造商的第一款官方汽车于 1960 年 5 月问世，当时马自达 R360 上市，从此马自达便有了我们今天所知道的形象，尽管马自达这个名字直到 1984 年才被采用。马自达在赛车运动方面有着悠久的历史，包括成为唯一一家以非往复式发动机汽车赢得勒芒 24 小时耐力赛的制造商。

创立

1920 年 1 月 30 日(东洋软木工业公司)

创始人

松田重次郎

总部

日本广岛

所有者

公开交易

现任首席执行官

毛吕昌弘

许多人不知道的是，马自达当时也尝试过类似的事情，计划大规模分销 Amati 品牌。它将是大胆、豪华、先进和强大的。尽管当时该公司的规模比本田或丰田小得多，但它却超越了自己的实力，宣布为该品牌推出了荒谬的动力装置，如 V12 甚至 W12 发动机，吸引了全世界的关注。你能想象马自达制造一辆 W12 公路车吗?我们不能，但在 年，该公司向世界推出了一款。

我们想看看这些被遗忘的马自达发动机，并找出它们为何来得快去得也快的原因。为什么该公司曾试图达到如此高的水平，然后突然转变方向，这些项目再也没有出现过?