下一代梅赛德斯电动汽车将采用令震惊的电池技术

梅赛德斯-奔驰生产多款电动汽车，例如EQS，其纯电动续航里程非常出色。但得益于与 Factorial 合作开发的新技术，未来的车型将能够行驶更远的距离。这项创新技术名为Solstice，是一种固态电池，预计能量密度将达到 450Wh/kg。

我们关注的不仅仅是续航里程的轻微增加。Factial 声称，这款电池采用干阴极设计，可将续航里程提高80%。这非常了不起，但好处不止于此。这家科技公司声称，它将“显著”减轻汽车重量，同时提高效率。此外，基于硫化物的全固态电解质系统使作更安全，消除了与“易燃和挥发性液体电解质设计”相关的担忧。

梅赛德斯-奔驰的起源可以追溯到 1895 年的奔驰专利汽车，但其正式成立时间是 1926 年 6 月，当时戴姆勒汽车公司和 Benz & Cie.(世界上最古老的汽车公司)合并成立了戴姆勒-奔驰。这家德国高档汽车制造商历史上以其在早期大奖赛中的赛车血统、在制造 Genadewagen(现为 G 级)等用车辆时的越野能力以及在 S 级和 SL 等车型中对极致奢华和技术创新的关注而闻名。如今，它是世界上最大的汽车制造商之一。

高效、安全、经济

Factorial 的目标是获得欧洲汽车研发委员会的 2 级安全评级。预计电池在 194 华氏度以上的工作温度下仍能保持稳定。这可能意味着冷却系统要求可以降低，从而进一步降低成本和复杂性。