GV60系列可以说是Genesis 系列中最奇特的汽车(也许是最被低估的) ,它经过了调整,将在 MY2025 中添加一种新的全轮驱动车型。这款电动跨界车在新车型年进行了非常小的更新,包括新的油漆颜色(Capri Blue)和增加Android Auto和Apple CarPlay以及 Genesis Connected Services。
这些小更新(尤其是屏幕镜像应用程序)将使拥有体验更好一些,但现在所有装饰都比以前贵了350 美元。标准 AWD 装饰的推出提供了价格更具吸引力的全轮驱动版本。建议零售价为 55,850 美元,仅比其 RWD 兄弟贵 2,500 美元,但比高级 AWD 等级便宜 5,050 美元。
Genesis 最初是作为现代汽车车型(2004 年推出的 Genesis 轿车)推出的,但在 2015 年,它成为了一个独立的豪华品牌,与丰田的雷克萨斯或本田的讴歌一脉相承。从那时起,G90 就成为了德国主导的高端市场中韩国豪华车的象征,随着Genesis 计划以 Magma 性能子品牌与 AMG 等品牌竞争,Genesis 的发展势头丝毫没有放缓的迹象。
标准 AWD 内饰是价格、续航里程和动力的完美结合
如上所述,各个等级没有变化。因此,标准 AWD 与标准 RWD 共享其设备级别。您额外花费 2,500 美元可以获得更强大的双电机设置,可产生314 马力和446 磅英尺的强劲扭矩。
与单电机车型(225 马力/258 磅英尺)相比,这是一个重大升级,但代价是续航里程的降低。入门级车型在两次充电之间可以行驶294 英里(EPA 估计),而双电机车型只能行驶 2 英里。不过,考虑到高级版(248 英里)和性能版(235 英里)的续航里程进一步缩短,这还是一个不错的折衷方案。