KTM X-BOW GT-XR 比以前更适合街道驾驶 但差别不大

KTM X-Bow GT-XR 的驾驶室经过改进，更加适合日常使用。

这些变化包括新的铝制部件、新的车罩、新的徽章和新的发动机铭牌。

KTM X-Bow GT-XR 的起价相当于 356,000 美元。

作为一家小型汽车制造商，挑战重重，但有时也是一种优势，正如奥地利汽车制造商 KTM 展示的最新版本的X-Bow GT-XR一样。它仍然由奥迪 RS3的2.5 升四缸涡轮增压发动机提供动力- 可提供493 马力和429 磅 - 英尺的扭矩- 但对车厢的小改动旨在提高这款街头合法怪物的日常可用性。

KTM 是一家奥地利制造商，以其摩托车系列而闻名，但在 2008 年，它推出了首款量产汽车：X-Bow(发音为“crossbow”)。X-Bow 与赛车运动专家 Dallara 合作设计，在赛道上表现出色。尽管这款跑车非常出色，但多年来它经历了多次改版，包括 R、RR、GT、GTX 以及现在的 GT-XR 车型。

直到新款 X-Bow 变体的初始样车投入生产并交付给客户后，才发现需要进行更改，但一旦明确这些更改是必要的，KTM 就不必等待中期更新来解决问题。相反，虽然前 100 个样车的规格与 2022年首次亮相的 X-Bow GT-XR相同，但型号 101 及后续型号将获得更新，因此即使您在宣布此更改之前订购了 GT-XR，您也无需做任何事情即可获得改进。

经过修改的内饰

车舱采用 Alcantara 材料，并对搁脚区进行了特别改进。之前的搁脚板由碳纤维制成，现在已被带有防滑涂层的铣削铝部件取代。据推测，碳纤维部件已经磨损，外观难看，经常使用会变得湿滑。碳纤维元素上还有一层保护涂层，其中有很多(整辆车干重 2,491 磅 - 比全重的马自达 MX-5 Miata重约 200 磅)。