一辆 22 年前的跑车为何仍能超越超级跑车

我们会看到另一款采用 Wankel 发动机的马自达跑车吗?

几十年来，超级跑车一直被誉为汽车行业中的佼佼者。速度、外观、控性和高昂的价格通常是超级跑车的强项，而一些汽车制造商在打造这些汽车界的奇迹方面脱颖而出。我们中很少有人能体验到驾驶超级跑车的快感，甚至更少的人有幸拥有一辆超级跑车。但情况不一定非得如此，至少不是完全如此。我们可以这么说，因为至少有一款车拥有超级跑车级别的动力。也就是说，功率密度。

史上最强大功率密度的发动机

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量产车中功率密度最高的发动机

该发动机荣获有史以来功率密度最高的发动机称号。

我们讨论的这款车是马自达RX-7，具体来说是标志性车型 FD-gen Series 8 的最终版本。该车于 1998 年至 2002 年间生产，仅在日本市场销售。世界各地的爱好者在人生的某个阶段都爱上了这款标志性跑车，原因显而易见。下面，我们将解释 RX-7 的功率密度如何与一些超级跑车相媲美，我们还将看到 RX-7 还有哪些其他优势，以及现在仍然有哪些优势。

以下有关马自达 RX-7 及其性能的信息取自 Mazda.com。有关 Wankel 发动机的信息也取自 Mazda.com。

马自达 RX-7 仍然值得你关注

马自达 RX-7 FD 关键点

每升功率密度为212.3马力。

最后四年的制作标志着 FD 的“第 8 系列”迭代。

采用了令人垂涎的 13B-REW Wankel 发动机。

今天我们要讨论的 RX-7 始于 1992 年，当时马自达对该车型进行了彻底改造，从较小的四四方方的设计转变为更加流线型和曲线型的风格。可以说，这种风格即使在今天仍然与时俱进。除了弹出式大灯本身就很酷之外，RX-7 的设计在展厅中仍然引人注目，尽管它比当今大多数新车更圆润一些。这就是 FD 仍然值得您关注的首要原因。