有史以来功率密度最高的马自达发动机

就像那些生活在披头士乐队和滚石乐队阴影下的伟大乐队一样，马自达也一直生活在丰田和本田等汽车制造商的阴影下。尽管与日本大型汽车巨头相比，马自达相对默默无闻，但几十年来，马自达已经想出了一些真正伟大的创新。比如SkyActiv汽车效率平台和传统的日本风格Kodo设计语言，但还有更多。

以汪克尔发动机(又称转子发动机)为例。很少有汽车制造商制造过这种发动机，马自达是唯一一家将其投入量产的汽车制造商，其产品包括 RX-7 和 RX-8 等车型。它还被广泛应用于其他车型，至今已生产近 60 年。说到马自达有史以来功率密度最高的发动机，人们首先想到的是汪克尔发动机;13B-REW 转子发动机，这款发动机仅生产了 10 年。在这段时间里，它产生了相当大的影响。让我们看看下面这款独特的发动机，看看我们能学到什么。

有关 13B-REW Wankel 发动机的信息来自 Mazda.com 等各种来源。本文中介绍的车型的规格和功能来自 Mazda.com 和 AutoData.net。

汪克尔的起源

13B-REW 汪克尔发动机简介

最大功率密度达 212.3 马力

生产时间：1991 年至 2002 年

安装在马自达 RX-7 内

具有独特的改进，有助于提高其威力

马自达的汪克尔历史简报

在我们深入讨论这种特殊转子发动机的细节之前，有必要先了解一下汪克尔发动机的工作原理。我们知道它会旋转，但它是如何让汽车移动的呢?首先，它使用的方法与传统的直列、水平对置或 V 型发动机完全不同，后者的会上下或左右移动。事实上，情况远非如此。由于本文是关于功率密度的，你需要知道的主要一点是汪克尔发动机非常小。我们讨论的发动机是 1.3 升的，但每升可产生 212.3 马力。这几乎与有史以来功率密度最高的一些发动机相当。