高端汽车买家的思维方式与普通汽车爱好者不同

高端汽车买家的想法和我们不一样——他们不会争论“这个还是那个”，而是会扩大自己的收藏范围。

超级跑车公司的首席执行官并不会争夺客户——他们只会向同一群精英人士销售产品。

汽车领域的富人尽管相互竞争，但彼此之间仍保持着友好关系。

每当有新的超级跑车或超级跑​​车推出时，我们这些穷人都会做一件有趣的事情，你会在大多数评论区发现它。法拉利推出了全新的12Cilindri(发音为dodi-chi chilin-dri，除非你想让一些铁杆法拉利粉丝发疯)，几乎立刻就有人评论说他们更愿意拥有一辆兰博基尼 Revuelto。我一直怀疑这种做法是完全错误的，因为如果你能负担得起 60 万美元买一辆(不包括选配)，你肯定有足够的钱买另一辆吧?据报道，正如罗德·斯图尔特曾经说过的，“亲爱的，你必须两辆都买。”

最昂贵的汽车：揭秘全球史上最高新车价格

路上有很多昂贵的汽车，但这些都属于“如果你不得不问，你可能买不起”这一类。

说到真正高端的产品，情况就更好了。你可能知道，劳斯莱斯以不花钱做广告而闻名。他们为什么要这么做呢，因为他们的大多数客户群都可以轻松地放在一个基本的电子表格上?多年来也依赖品牌声望和口碑，但去年它最终屈服了，开始在谷歌上做广告。基本上，你必须是一个豪赌客，比如劳斯莱斯、帕加尼、科尼赛克、轩尼诗、布加迪和里马克，才能不依赖弹出广告来提醒你它们的存在。

几年前，布加迪曾提供过一份普通客户的分析报告。根据该法国品牌的数据，布加迪的平均买家拥有以下特征：

相比之下，据说宾利的平均买家拥有 8 辆汽车。坦率地说，我们谈论的是那些有钱的人，对于这些人来说，这不是非此即彼的问题。我知道这一点，因为他们亲口告诉我的。

红牛邀请我参加古德伍德速度节上 RB17 的揭幕仪式;这种价格高昂、数量有限的汽车通常会在向公众发布前几个月在私人活动中向客户展示，但这次情况并非如此。阿尔法罗密欧 33 Stradale 在正式亮相前一年的意大利大奖赛上向潜在客户展示，当时它已经售罄。红牛显然喜欢做与众不同的事情，所以它的客户第一次看到这辆车是在你们其他人第一次看到它的同一天。