仅有 5 个美国品牌仍在销售增压汽车或卡车

美国汽车制造商正在放弃增压器，转而专注于为小型发动机提供更高效的涡轮增压器。

2024 年标志着道奇杜兰戈、Ram 1500 TRX 和雪佛兰科迈罗 ZL1 等标志性增压车型的终结。

福特F-150 Raptor R和凯迪拉克Escalade-V/CT5-V Blackwing是2024年后留给消费者的最后一批增压汽车。

当世界其他国家仍在缓慢推进涡轮增压和电气化时，美国仍在机械增压领域处于领先地位。机械增压器即使在低转速下也能提供强大的动力。尽管如此，这种动力制造技术正在被排除在外，因为美国汽车制造商被迫专注于为小型发动机提供更高效的涡轮增压器。这个垂的品种在 2023 年终结，只剩下少数制造商和少数几种车型。说到机械增压 V8，道奇的Hellcat是美国原始机械增压肌肉的标志，后来被更强大的势力取缔。以下每家全美汽车制造商仍然在依靠机械增压器，大多数情况下只支持一款车型。其中一半也将在今年之后消失。这是获得这些传统英雄的最后机会之一，让我们看看今天还有哪些在售。

道奇：杜兰戈 SRT Hellcat

道奇杜兰戈 SRT Hellcat

引擎

6.2 升增压 V8

力量

710(马力)马力

扭矩

5 磅英尺的扭矩

传动系统

前置发动机，全轮驱动

传播

8速自动

道奇的 Durango 于 2021 年配备了 Hellcat 发动机。这款中型 SUV 目前处于第三代，已有 14 年历史，但仍然很畅销。700 马力的中型 SUV 是一款小众产品，但它已经足够成功，可以在 2024 车型年以 95,995 美元的高价继续销售。道奇Durango SRT Hellcat需要 3.5 秒才能达到 60 英里/小时，最高时速为 180 英里/小时，红线为 6,100 转/分。在实用方面，它的牵引能力为 8,700 磅。得益于增压器，6.2 升发动机的功率远远超过同尺寸的典型自然吸气 V8 发动机——配备 6.4 升 Hemi 的 Durango 392 可输出 475 马力。然而，Hellcat 的时间不多了，因为 2024 年是这款搭载 Hellcat 动力的猛兽的最后一年，其中包括“Final Call”特别版 Durango 车型。Hellcat 现在只剩下 2024 款道奇 Durango 和 Ram 1500 TRX，因为TRX 将遭遇与 Durango SRT Hellcat相同的命运。