本周,奥迪RS 6 Avant的替代车型首次在纽伯格林赛道进行测试。这款新的RS 7Avant 原型车证实,即使该公司完成即将推出的全系列品牌重塑工作,这款粗俗的汽油动力性能旅行车仍将是该系列的一部分。但如果你以为奥迪会放弃电气化努力,我们有个坏消息要告诉你。这款原型车挡风玻璃上的贴纸告急救人员,车上有一个高压电池组。混合动力车将继续存在,朋友们。
我们没有从奥迪那里得到有关其下一代 RS 动力系统的任何消息,但我们可能从保时捷那里得到了一些提示。2024 款Panamera Turbo E-Hybrid在最近一年的车型中也进行了类似的大修,其插电式混合动力V8 动力系统可提供 670 马力的功率。保时捷的顶级轿车已经在这个范围内徘徊了很长一段时间,而奥迪最新的基于 V8 的 RS 车型仅满足于 621 马力。我们怀疑下一代 RS 的层次结构将保持不变,这意味着我们不会期望功率输出有太大的提升,但新款PanameraTurbo S E-Hybrid 的推出将为奥迪的大型 RS 车型创造更多的空间。
如果您对名称更改感到困惑,那么从 RS 6 到 RS 7 的转变很大程度上可以归咎于电气化。奥迪希望让客户更容易区分电动汽车和内燃机车型,从 2025 年开始,该公司将为电动车型使用双数命名法,为汽油和柴油车型使用奇数命名法。我们已经看到这种整合的第一阶段已经成形。
虽然这实际上迫使奥迪将 RS 6 和 RS 7 整合为一个车型,但有理由相信,我们不仅会看到这款 RS 7 Avant,还会看到 Sportback 版本来取代现有车型。是否会推出类似 A6 的轿车车型,很可能取决于奥迪对老式四门轿车继续在全球其他市场销售的信心。在美国,行政轿车一直与较小的同类车型一起苦苦挣扎。