乘联会秘书长崔东树指出,2024年全国乘用车市场经历强力去库存周期,年初至8月为主动去库存阶段,9月至12月转为被动去库存。12月,受政策观望消退和以旧换新政策拉动,厂家稳定产量,新能源市场表现良好。
截至2024年12月末,全国乘用车库存量为305万台,较上月及去年同期均有下降。政策退出和燃油车市场低迷导致厂商谨慎生产,年末冲刺前生产收缩明显。由于预测2025年初销量低于均值,2024年底库存可支撑未来59天销售,较2022年和2023年同期均有大幅下降,总体库存压力减轻。